Наш аукционный дом вырос из семейного антикварно-букинистического магазина, которому недавно исполнилось 20 лет. В марте мы решили сделать смешанный аукцион, с акцентом на книгах и графике.
Топ лоты: трехтомник Дубровина о Пугачеве, графика М.Соколова, подтвержденная живопись Клевера мл., японская графика, листы из Коронационного альбома, фотографии К.Буллы, автографы и проч.
Некоторые из лотов нам самим очень нравятся, их мы отмечаем в каталоге не ровными цифрами начальной цены, также иногда стоимость этих лотов выше, исходя из внутреннего ощущения, что мы готовы расстаться с этими вещами только по этой цене, а на меньшее - не согласны.
Для вашего удобства состояние сохранности предметов описано максимально полно, с учетом всех нюансов. Мы понимаем как важно при покупке онлайн иметь представление о состоянии лота. Тем не менее в соответствии с принципами отбора, мы постарались подобрать инвестиционно привлекательные лоты, то есть вещи не имеющие серьезных утрат. Исключение могут составить лоты именитых художников. Если после просмотра остались вопросы или нужны дополнительные фотографии, мы ответим оперативно по указанному каналу связи.
Квадратные скобки обозначают, что заключенные в них части описания являются нашим предположением, также в них может быть заключен перевод.
В каталоге приняты следующие сокращения:
Н/х - неизвестный художник
Б/г - без года
ВОВ - Великая Отечественная Война
АХ - Академия Художеств
СХ - Союз художников
ЛСХ - Ленинградский Союз художников
ОПХ - Общество поощрения художеств
АХРР - Ассоциацию художников революционной России
ГРМ - Государственный Русский Музей
ГТГ - Государственная Третьяковская Галерея
ЭГ - Государственный Эрмитаж
ЛГУ - Ленинградский Государственный Университет
|
LOT 48:
Канонерская лодка "Манджур". Лист из папки «Русский Флот». По рисунку В. Игнациуса. 1893. ...
more...
|
|
|
Sold for: 2,600p
Start price:
2,500
p
Buyer's Premium: 17%
More details
|
Канонерская лодка "Манджур". Лист из папки «Русский Флот». По рисунку В. Игнациуса. 1893.
Бумага, хромолитография. 23,8х32,0 см.
На обороте печатный текст на двух языках с параметрами судна.
Общее сильное пожелтение бумаги, фоксинги. Нижний правый угол с заломом, загрязнен.
Канонерская лодка "Манджур". Вторая лодка серии "Кореец". Заказана в рамках судостроительной программы на 1882-1902 и предназначалась для стационарной службы на Дальнем Востоке. Проект создан на базе канонерских лодок «Бобр» и «Сивуч». Заложена 28 июня 1886 на верфи Бурмейстер и Вайн в Копенгагене. Спущена на воду 22 ноября 1886. Вступила в строй 23 мая 1887. В 1888 году участвовала в походах Практической эскадры Балтийского моря. С 22 сентября по 10 октября 1889 совершила переход на Дальний Восток. С 5 мая 1890 — в составе Сибирской флотилии. Базировалась во Владивостоке, несла службу, находясь в распоряжении дипломатических представительств России на Дальнем Востоке. Также канонерская лодка занималась охраной промыслов; каждую осень ходила к острову Тюлений и снимала с него охрану. В 1895-1896 совершала плавания по портам Китая, Японии и Кореи, базируясь в Чемульпо. В составе русской эскадры посетила Киао-Чао и Шанхай. Во время походов нередко ходила под флагом начальников и флагманов эскадры Тихого океана. Приняла участие в подавлении восстания «боксёров». Во время начала русско-японской войны находилась в Шанхае, где интернировалась. После войны вернулась во Владивосток и в 1907 приняла участие в подавлении вооруженного восстания, повредив миноносец «Скорый». Прошла капитальный ремонт корпуса и механизмов в 1907 во Владивостоке с перевооружением на новую артиллерию. До Первой мировой войны несла стационерную службу в китайских портах попеременно с крейсером «Жемчуг». В период Первой мировой войны являлась флагманским кораблем командующего Сибирской флотилией. 12 декабря 1917 перешла на сторону Советской власти. С весны 1918 во Владивостоке на долговременном хранении. 30 июня 1918 захвачена белогвардейцами и выведена из строя. В октябре 1922 уведена адмиралом Г. К. Старком в Манилу и там в 1923 продана японской судоходной кампании. Была переименована в «Кимигаё-мару 2». После переобородования в торговое судно, курсировала между Осакой и островом Сайсю (Чеджу). Потоплена в апреле 1945 в результате авианалёта американцев.
